Der DVGW

Das Kompetenznetzwerk im Gas- und Wasserfach

Der DVGW fördert das Gas- und Wasserfach in allen technisch-wissenschaftlichen Belangen. In seiner Arbeit konzentriert sich der Verein insbesondere auf die Themen Sicherheit, Hygiene, Umwelt- und Verbraucherschutz. Mit der Entwicklung seiner technischen Regeln ermöglicht der DVGW die technische Selbstverwaltung der Gas- und Wasserwirtschaft in Deutschland. Hierdurch gewährleistet er eine sichere Gas- und Wasserversorgung nach international höchsten Standards. Der im Jahr 1859 gegründete Verein hat rund 14.000 Mitglieder. Hierbei agiert der DVGW wirtschaftlich unabhängig und politisch neutral

www.dvgw.de

DVGW-Forschungsstelle am Engler-Bunte-Institut des Karlsruher Instituts für Technologie
DVGW-Forschungsstelle am Engler-Bunte-Institut des KIT
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Es wurden 161 Ergebnisse in 12 Millisekunden gefunden.
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    Potential of Power-to-Methane in the EU energy transition to a low carbon system using cost optimization
    reach a similar price as fossil-derivednatural gas including additional costs (e.g. CO2certificates). En-vironmentally, it needs a low electricity CO2footprint[16–19](< 50gCO2e/kWh) to represent a better [...] changes needed to achievelower CO2emissions,…
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    Transformationspfade zur Treibhausgasneutralität der Gasnetze und Gasspeicher nach COP 21
    verursachte Erderwärmung auf deutlich unter 2 °C, möglichst jedoch auf 1,5 °C gegenüber den vorindustriellen Werten, begrenzt werden. Für Deutschland bedeutet das 2-°C-Ziel nach aktuellen Erkenntnis-sen, dass [...] 1.000-27 %-60 %-80 %-95 %]a/hWT[…
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    Interview mit Dr. Frank Graf
    grosse und für Europ a relevante Band breite an PtG-Einsatzmöglichkeiten (z. B. Integration in Transport- oder Verteilnetze, CO2-Quelle) und R ahmenbedingungen (z. B. Aufkommen a n erneuerbarer Energie [...] Potenzial an geeigneten CO2-Quellen räumlich a
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    Development of a production chain from vegetable biowaste to platform chemicals.
    depicted in Fig. 3a. e family Methanocorpusculaceae com-prised 88.9% of the archaea in the community. Members of this family can utilize ­H2/CO2, formate, 2-propanol/CO2 and 2-butanol/CO2 as substrates for [...] nt Current density (µA/cm2)Average…
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    Towards Port-Hamiltonian Modeling of Multi-Carrier Energy Systems: A Case Study for a Coupled Electricity and Gas Distribution System
    (23)es9iBRi}a9iBRi}s=Rie1001ses9ifRi}a9ifRi}s, (24)es9iBXi}a9iBXi}s=Xie0−110ses9ifXi}a9ifXi}s,(25)eRj=Rj(fRj)f2Rj, (26)H(x)=HW(x)=12Jx21+12Cx22, (27)˙x1˙x2ewinds9iB16}=eJ2×2I2×2s∂H∂x+eI2×202×2sefwindBs9if [...] pressurelosses induced by a volume…
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    Interview des Energieverbraucherportals mit Dr. Frank Graf
    000 Betriebsstunden in unterschiedlichen Betriebsmodi laufen. Kern der Erweiterung der bestehenden 2-Megawatt-Elektrolyseanlage ist eine 1-Megawatt-Methanisierungsanlage, die auf einem am Engler-Bunte-Institut [...] und die Geschwindigkeit deutlich…
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    Innovating power-to-gas technology
    accounted for. This state of affairs presents a range of problems, as it creates uncertainty regarding who may operate a PtG plant (i.e. a system operator or a gas producer), there are no clear approval [...] WP2: a demo at the Falkenhagen site, where…
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    Green methane: speeding up a cost-efficient energy transition
    accounted for. This state of affairs presents a range of problems, as it creates uncertainty regarding who may operate a PtG plant (i.e. a system operator or a gas producer), there are no clear approval [...] OMMUNICATION 14Green methane: speeding up a
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    Spatially-resolved analysis of the challenges and opportunities of Power-to-Gas (PtG) in Baden-Württemberg until 2040
    Negative residual load thereby implies a generation excess and therefore a necessary storage within or distribution beyond the region. A positive residual load implies a required import of electricity to, [...] Negative residual load thereby implies a
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    LNG as a sustainable alternative fuel for heavy goods vehicle traffic in Germany
    guarantees a minimum of supply for heavy goods vehicle traffic in Germany. In summary, it was demonstrated that LNG as a fuel is a viable alternative to diesel fuel for HGV traffic requiring a comparably [...] 0200250300350P0 P1 S0 S1 RLNG…
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