Deutschland hat sich mit der Treibhausgasneutralität bis zum Jahr 2045 ein ambitioniertes Ziel gesetzt. Wasserstoff und Wasserstoffderivate werden dabei eine zentrale Rolle spielen: Bereits für 2030 erwartet die Bundesregierung einen Bedarf von 95 bis 130 TWh, der bis 2045 auf 360 bis 500 TWh Wasserstoff sowie rund 200 TWh Wasserstoffderivate ansteigen soll. Ein verlässlicher Markthochlauf setzt transparente Nachhaltigkeitsstandards und belastbare Zertifizierungen voraus, die maßgeblich durch den europäischen Rechtsrahmen (RED II und zugehörige delegierte Rechtsakte) definiert werden.

Das Forschungsvorhaben bewertet die Treibhausgasintensität zukünftiger Wasserstoff- und RFNBO-Versorgungsketten unter Berücksichtigung dieser regulatorischen Anforderungen. Neben direkten Emissionen werden auch indirekte Emissionen sowie die Klimawirkung flüchtiger Wasserstoff- und Derivateemissionen systematisch analysiert. Betrachtet werden verschiedene Import- und Transportoptionen, darunter Pipelineimporte von gasförmigem Wasserstoff und Schiffsimporte von Derivaten.

Auf Basis detaillierter Stoff- und Energiebilanzen werden die Emissionen entlang der gesamten Versorgungskette quantifiziert und in einem Expertentool ausgewertet. Neben einer ganzheitlichen Emissionsanalyse ermöglicht das Tool auch die Prüfung der RFNBO- und Low-Carbon-Konformität. Die Ergebnisse liefern fundierte Entscheidungsgrundlagen für Politik, Wirtschaft und Verbände und zeigen, unter welchen Bedingungen Wasserstoffversorgungsketten klimawirksam und zertifizierungsfähig sind.